《我的朋友圈》——合湛高铁开工特别节目

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主持人：听众朋友们大家好，我是张磊，欢迎收听《我的朋友圈》特别节目。今天呢，在节目当中，我们邀请了北海市交通运输局局长李施斌做客我们的直播间，和大家一起来聊一聊新开工、新建设的合湛高铁的情况。

在12月29号合湛高铁开工建设了。在开工仪式上呢，市委书记蔡锦军说：合湛高铁是落实习近平总书记关于大力发展向海经济、向海图强、繁荣发展重要指示的重大项目，是北海人民多年以来翘首以盼的命运工程。那为什么这么说呢？关于合湛高铁的过往和未来，我们也是有请李施斌局长给我们做一个解读和畅想。李局长，您好。来，请您介绍一下合湛高铁的基本情况吧。

嘉宾：主持人好，我是交通运输局书记、局长李斌施。很高兴在这里能够跟听众朋友们相遇。应该说我在这里可以给大家先简单介绍一下：我们合湛高铁，铁路线西起的是北海市合浦县，向东经铁山港海湾，进入广东省内，经廉州市，由遂溪县南侧引入到湛江枢纽。它的正线的长度139公里。在我们广西境内，也就我们北海这里是62公里。配套建设有北海联络线14.8公里。这个项目的设计时速是350公里的高铁时速来进行设计的。总投资287亿。在广西是投131亿，总工期是四年。因为全县的桥梁比达到了80%。建设有了车站四个，分别是北海北站百沙镇站、廉江南和遂溪南站。引入了汽油站两个，分别是我们的合浦站和湛江西站。目前项目所有的前期工作都已经完成。自治区（方面）也在昨天，也就是12月29号进行了项目广西段的开工现场会。

主持人：谢谢李局长，刚才啊也是说到了，就在昨天已经开始了这样一个现场的这个现场会。当时看到我们北海的这个视频号啊，也是发布了很多关于相关的这个信息，看的我本人啊，也是非常的激动。那么还想请问一下我们的李局长，合湛高铁从立项到开工建设历时多年，那么这其中的原因是什么呢？嘉宾：其实呢，这个主要原因因为我们进行了三次线路设计的这个标准的这个大调整研究。从项目立项了以后，2011年到2015年之间这个铁路的设计时速是两百公里，而且是已经完成了这个施工图。在15年9月广西和广东，就两广政府同时都考虑到合浦至湛江铁路是我们国家跨区域的高速铁路的股价网的重要组成部分。因为国家实际上在我们整体的铁路规划里面是八纵八横。目前的话，也就是我们现在看到我们马上要实施的合湛高铁线的话是最后剩下的这一段了，也就是说中国的这个跨区域高速铁路网就会完整的闭合了。

那同时，它这个设计时速的话，应该说都有这个250公里以上的标准客运专线的这个需求。那紧接着在18年4月，因为我们北海是沿海城市，它是叫沿海高速。主持人：是

嘉宾：铁路通道，按照这个标准，国铁集团，也就再次将我们合湛高铁调整为设计时速的350公里的，就是高铁的这个铁路。这个工作说起来呢，还是非常不容易的。在很多视频号里，听众朋友们，都看到了啊。

主持人：嗯嗯

嘉宾：在20年9月的时候。国铁集团会商调整的还有我们广西广东两省这个政府协商了以后，自治区又迅速的与国铁集团达成一致。这三次线路的设计标准啊，相关的工作推进过程中，应该说，自治区和北海市都非常主动和及时的去完成了这些工作。包括我们的国家发改委啊，还有我们的铁路部门。有时候国家层面都对我们整个广西和北海的这个评价非常的高和非常的满意。

主持人：唉，太好了。

嘉宾：应该说在23年4月份，在自治区的高度重视啊，以及北海市的努力协调下，国家发改委和国铁集团的大力支持，我们仅用了这个42天来完成国铁集团、广西和广东三家会商、上报、批复，应该说是目前我查到的铁路审批史上的最快速度。主持人：哎，可喜可贺

嘉宾：对，那么可言批复了以后，市委市政府又很迅速的成立了这个项目的建设协调的工作组和专班，由市领导来担任这个专班的这个负责人，举全市之力来“啃”这各项前期工作，我用了一个“啃”字。应该说全北海市的这个所有的这些同志们都是齐心协力，

主持人：没错。

嘉宾：锲而不舍。这个必须是各个部委办局，还有我们所有的同志们一定是一条心，同时大家都去争朝夕。在这个过程中呢，接连的啃下了，你像红树林的专题论证会，还有用海环评等这些硬骨头。

主持人：没错

嘉宾：我可以从中间举例给大家听一下。

主持人：好

嘉宾：光环评，有人家说，以前关云长是过五关斩六将。我们国家这种重大项目的环评，特别像我们这种跨海的延边的，必须要经过七次环评的公示，而且都把各方意见达成一致和评审通过才能做得到的。

主持人：我们是过七关

嘉宾：过七关。

合：哈哈哈

主持人：非常得不易啊。

嘉宾：同时的话，这个事做完了以后，我们用35天来完成这个初步设计的审批和施工图的，又用二十天就获得国家自然资源部的先行用地的批复。刷新了，这个应该在说我们国家这个层面的各个申报环节的高效率记录，保障我们这个合湛高铁项目的顺利开工。

主持人：刚才李局长也是跟我们分享了，这其中当中的这个不易啊，其中包括李局长用的这个“啃”字，还有“过七关”、“42天”，还有这个“二十天”，这也是多项的，也是创造了这个在高铁上面的一个新的一个记录。这由此可见呢，在多方共同的努力下，才能有大家现在今天所看到的这个合湛高铁的开工项目的这个现场。那么，其实我还想再问一下我们的李局长啊，那么历时四年的这个合湛高铁的项目，在这个建设过程当中啊，肯定有很多的这样一个重点或者是难点，有请我们的李局长来跟我们大家讲一讲，好不好？

嘉宾：应该说我们合湛高铁，它这个广西站的工程，它的重点还有难点主要是我们这个全线啊，它的桥梁占比是非常高的，几乎达到了80%。达到了有接近六十公里，就是我们全线是用桥梁来架设的。

主持人：啊！

嘉宾：那它的控制性工程，铁山港的这个跨海大桥呢，也长有这个接近8公里、8.5公里了，主要的控制工程就是它了。它的工期的话呢，排是38个月，涉及到了多个大跨度的这个连续梁的施工，协调的难度也是非常大的。安全风险，也要进行这个足够的这个安全系数的这个倍数

主持人：没错没错。

嘉宾：但是我们做的这个事啊，它有个最大的好处，就是能够保住我们这个跨海的时候对生态环境，就是刚我讲的这个“过七关”里面保住我们这个环境。

主持人：保护环境的基础上 。

嘉宾：受到的影响到最小、最小、最小。

主持人：太棒了。

嘉宾：应该说国家的生态环境部和自然专部都对我们这点就非常满意。所以我们有时说可能工期稍微长一点，但是对于我们整个北海的环境会更好一点。我们也会这个克服困难。全力的配合项目业主还有建设单位做好各项工作。保证项目如期完成，我个人是比较有信心会提前完成。

主持人：像您这么有信心，作为我们来说的话，肯定更加的有信心啊。

嘉宾：为什么这么说呢？因为我学这个桥梁专业的，我还是对它这个控制性环节还是相对比较了解，但是我们要预留有这个空间。我们这个跨海对环境保护了以后的话，其实在沿海这里面今后的话，别人在北海，他可以坐高铁看海。

主持人：坐高铁看海。

嘉宾：以前我读书和我大学毕业了以后，我是坐过大巴，坐过中巴，坐过小车，跨海大桥，看过海，但是没有在我们北海坐高铁看海。

主持人：哎啊。

嘉宾：我想，这也是以后来我们北海和从我们北海出去的朋友们呢，看到与别的地方不同的海景。

主持人：是的，来了北海以后呢，不仅是可以看海了，来了北海以后，大家还可以跟您的亲朋好友来说，唉，我们坐高铁去看一看这个真正的什么叫做“面朝大海，春暖花开”的这样的一个景色啊。

主持人：我也还想请问一下我们李局啊，根据这个招标公告，这个项目将于28年的12月31号建成，那完工后的合湛高铁对于我们北海的大交通格局将带来哪些的这种变化呢？

嘉宾：应该说，这个其实北海的综合交通体系的话，它通过合湛（高铁），在十四五期间进行实施完毕的话，它会大大的缩短我们到粤西，还有我们珠三角，包括我们的粤港澳大湾区的这个出行时间，对我们的这个商务、旅游啊等等吧，我们的人文交流也好，人才交流也好，甚至我们的经济交流也好啊，都会有很大的这个触动作用。那最核心的话是我们的城市的边界会得到很大的这个扩展。铁路的建设也会把我们这个北海沿线的开发建设，还有我们城市空间的这个扩展和优化布局了，得到很大的功能完善和提升，我们北海是一个很美的城市。

但是同时，我有一个感触可以告诉你，我们有很多土地，是接近2/3，是沿着海，沿着这个铁路线还没有进行开发建设，还有很大的这个空间。如果我们这一轮建设完成的时候，同时把整个区域的这个建设规划布局，并且建成的话，我们北海它是真正的拥有很强的这个吸纳能力和促进我们这个区域经济发展能力。其实很多人在问这个问题的时候，合湛（高铁）它除了这个拉动（经济）以后，它到底还有一些什么样的别的直接的效应呢？我们要知道在新一轮这个经济发展里面，一个城市的物流和服务，那基础服务设施这两方面的服务是这个产业发展最重要的支撑，那我们合湛建成了以后，我们可以看到我们的这个站点的布设和线路的经过，会结合着我们在国家这一轮西部陆海新通道的这个大战略发展，广西的这个战略理念，把我们北海的物流体系打造建设完成，结合我们的铁山港码头区域，还有我们合浦和铁山港的东西港。还有我们的向海大桥、向海大道，以及我们的玉铁铁路，以及我们的北暮南到铁山港的这些铁路支线和专线整体建造打造好，把我们的集装箱铁路打造好，以及我们整个区域的产业规划布上去，把我们的服务体系布上去。其实我们合湛高铁的建设和布设这些站点的话，就是我们北海在十五五，十六五经济引爆的一个重要的起爆点。

主持人：太好了。这让我想到了一句话，叫做想致富先修路。这路要是通了的话，我们北海经济发展，无论是旅游啊，还等等一系列都可以得到一个非常好的提升。那么我们就这个刚才所说的这个北海经济还有旅游啊，也请我们的李局长来给我们讲一讲这个合湛高铁项目建成以后啊，对北海的经济和旅游，以及融入刚才局长所说的粤港澳大湾区，我们有什么样的具体的一些积极的意义，也请我们的李局长来给我们大家讲一讲。

嘉宾：其实刚才主持人说的最后一个说要致富先修路，上次总书记在这里来视察我们广西和特别是在我们北海的时候，说我们这个沿海城市更加要建设好我们的码头区域，更加要完善我们的交通体系。其实要致富就是要先发展交通。交通，它是指整个物流体系的构建和人的这个出行的构建。刚才我讲了这一个，等于说我们的公路，铁路水路，还有我们的航运啊，还有刚才我们讲的人流一起来把我们的物流体系完善、丰富，还把我们整个区域的这个物流成本它给降下来了以后，或者是合理化了以后，它会对我们整个区域经济的发展就有非常强有力的推动。因为我们北海、，它是有码头，有这一轮我讲的这个很丰富的这个铁路体系的这个支撑，铁路建成线的这个支撑，还有我们周围有非常迅速便达的路网的支撑。那么你看可以看到我们的公、铁、水甚至再加上我们的飞机都非常的融为有机的一体，这样我们在这个发展中，我们的经济会有很大的增长的空间。我是可以预见的到应该在十五五中，随着合湛高铁带动和引领一批这个重大项目建设的以后，我们北海的经济它会有一个很大的质的飞跃，量的话是肯定会先飞跃，肯定是质也会很高的，很快的飞跃起来，应该是在十五五期间吧。

主持人：那这样特别好，刚才我们的李局也是讲了很多，李局还有没有什么想再跟我们分享的？

嘉宾：其实我们在讲这个，我想给大家再多讲一点点小小的。因为我们看到很多这个宣传 ，其实这个从2010年2011年开始跑这条合湛高铁线的时候，我一直想给大家讲的在国家层面的话，这条线路的设计距离，就是从我们北海到深圳，这条线是550km，550km是一个什么概念呢？就是说我们现在的设计时速是350m/h，以为一开就开到350m/h，高铁平均就开300m/h，也就是说实际上如果不停车，从我们北海到深圳是两小时以内，一小时四五十分钟，是说实际上我们甚至可以做到跟广州和深圳的这个同城化。国家这条战略线里面，他这样的，不论我们的这个区域，今后通过实施国家的创新驱动发展战略了以后，我们这里会有刚才我讲我们的土地，还有我们的建设，整个区域的这个服务好了以后，不光是我们的旅游业，我们的高新技术产业，还有我们的现代服务业，它都会有很大很大的增长，有很大的吸引空间，所以我相信，这个合湛高铁它这个建设和完成，是我们北海真正的注入了我们创作或者是发展的这个新动力。应该说，我最喜欢的就是现在的，就是说感觉到的是，真正的是我们新人经济发展和这个社会发展的起爆点。

主持人：其实啊，我们被誉为北海人民多年以来翘首以盼的命运工程，那新开工的合湛高铁也是牵动了很多北海人的心。那展望未来，在这个项目建设通车以后，合湛高铁将使北海至广州的通达时间，由原来的6个小时缩短为2个小时。刚才，我们的李局长也说了，再往后有可能我们到深圳甚至都不到两个小时，一个小时四十多分钟，这也是极大的促进了我们北部湾经济区与珠三角、长三角地区的这种交流合作。今天非常非常的感谢我们北海交通运输局的李局长，来到我们991的直播间，把合湛高铁的这个项目，给我们做了一个深刻的分析，也是让我们共同的去期待一下这个项目的建成。这也将对于我们广西深化东西部合作，更好的服务和融入新发展格局，加快打造粤港澳大湾区重要战略腹地，国内国际双循环市场经营便利地，也是具有十分重大的意义。李局，今天也是非常的感谢您能够来到我们的直播间，谢谢您啊。

嘉宾：谢谢大家，谢谢听众朋友们啊。

主持人：那么让我们为了合湛高铁通车的这一天啊，我们也相信，在李局以及各方工作人员的共同努力下，我们争取我们能够早日的乘坐上那一趟的高铁，就像刚才李局说的，我们坐着这个高铁，我们去跨海走一下跨海大桥，去感受一下真正的这个春暖花开，面朝大海这样一个景色。谢谢各位。